ニッカウヰスキー・見学ツアー３

ウィスキー博物館。
この外にもウィスキー樽の作り方、ピート(泥炭)の実物、ウィスキーの試飲コーナー(有料)、創業者竹鶴政孝、リタ夫婦の資料などいろいろ。
天使の取り分がどれくらいあるかの説明が一番気に入った :-)

ニッカウヰスキー・見学ツアー２

麦芽を乾燥するキルン塔、発酵棟を見学した後で蒸留棟に入る。

余市工場は伝統的な石炭直火焚きとのこと。

ニッカウヰスキーの前身、大日本果汁株式会社のころの事務所。

ウィスキーは製造開始から販売までに年月がかかるので、会社創設当初はリンゴジュースを販売しており、「ニッカ」は「日本果汁」の「日果」から付けられたらしい。

白銀の道路を歩くと、創業者竹鶴政孝が妻リタと住んだ住居が。

ニッカの一号貯蔵庫。ここで最初のウィスキーが作られた。
倉庫の中は土の土間。余市の冷涼な気候がニッカのウィスキーを育む。

ニッカウヰスキー・見学ツアー１

ガイドのお姉さんにオリエンテーションを受けた後、白銀の工場に出発。

すばらしい天気。雪の白さに目が痛い。

除雪車が道路をキレイに除雪してくれていた。

ニッカウヰスキー余市蒸留所

ニッカウヰスキーは余市駅の正面、徒歩5分の所。
雪が積もった歩道を歩いていると、前方から若いお嬢さんがやってきて、すれ違う直前に転んでしまう。
フカフカの新雪に手をついただけで済んだけど、ちょっとカッコ悪かった。

正門の受付で、住所、氏名を書いて、ガイド付き見学コースを申し込む。

ガイドツアーの開始まで、待合室で時間をつぶす。
見学者は、2組の夫婦合わせて5名。

中島美嘉のサインを発見 :-)

函館本線・小樽〜余市

小樽9:44発、余市10:07着の函館本線にで余市に向かう。
列車は2両編成のディーゼル車ワンマンカーで、1時間〜1時間半に1本。
小樽の駅には電線が見えるが、この先の線路上には電線がない。

途中の景色。冬の日本海は波も荒そう。

 余市駅に到着。
小樽からSuicaで乗ったけど、この駅に電子改札はなく、駅員の小言を聞きながら窓口でキップを買うことに。

ホテルを出発

ホテルでパンとコーヒーの朝食をいただき、ホテルを出発。

小樽駅まで、キャリーバックを引いて歩くが、まるでソリのよう。
サラサラの新雪を歩くのは楽しかった :-)

海鮮丼・澤崎水産

小樽出抜小路では、澤崎水産1号店に入り、特選海鮮丼を注文。
写真はないけど、カニの鉄砲汁も付いて、3000円。
水産会社のアンテナショップだから、採算は度外視してやってるんだ、という店長のおっちゃんの熱い説明を受けながら、本日2杯目の海鮮丼をいただく。

おっちゃの説明によると、
イクラは自家製のしょうゆ漬け、カニは朝茹で、ホタテはどこかの漁師と直接契約で、ウニは... 忘れた。
ただ、ホタテの活きの良さは生まれて初めてのレベル、とっても美味しかった。

小樽運河・その３(夜)

食事の前に、夜の小樽運河に立ち寄る。
昼間の吹雪がウソのような、おだやかな景色。

小樽出抜小路

夜、何を食べるか、ネットでいろいろ調べたけれど、この雪の中、夜道を遠くまで行くのは無理と判断し、ホテルから見える「小樽出抜小路」に決定。
やぐらの見えるゴチャゴチャっとした一帯に、いろんな店があるらしい。

小樽運河・その２(日暮れ)

ホテルに帰って、昼寝して起きたら雪も止んでいたので、再び小樽運河に。

観光客のほとんどいない運河に沿って東に歩き、倉庫街を回って帰って来ると、すっかり日も暮れた。

雪が止んで、風もないので、マイナス2、3度の寒さはさほど気にならず。

おっさん一人の寂しさが若干気になるところ...

小樽運河・その１(吹雪)

ホテルに荷物を置いて、身軽になって小樽運河に向かう。
ホテルから運河までは、徒歩2分ほど。吹雪の中を傘をさして歩く。

さすがにオフシーズン、観光客はまばら。何故か韓国人観光客比率が高い。
運河を東西に一往復するが、あまりの雪のひどさに速攻ホテルに戻ることに。

ホテル・ヴィブラント・オタル

ホテルのチェックイン時間は15:00だったけど、荷物だけ置かせてもらおうと、ホテルを訪れる。
14:00過ぎにも関わらず、チェックインさせてもらうことに。

ホテルは、大正時代に建てられた旧北海道拓殖銀行の建物を利用したもので、レトロで落ち着いた造り。

 階段のコーナーの飾りは地球儀

海鮮丼・すしざむらい

小樽に着いたのは12:50ごろ。
駅の外は雪が降り続いているが、歩けないほどではないので、宿泊先も近い小樽運河を目指して歩くことに。

駅前通りを北に進むが、降る雪に負けて商店街のアーケードに避難し西に進む。
アーケードの中にも雪が降り積もるのにビックリしながらアーケードの端っこに到達。
再び、北を目指して進むが、雪がじゃんじゃん降り出し、お腹も空いて来たので、食べ物屋を探すことに。

近くに「すしざむらい」という看板を発見したので、海鮮でも食べようとお店に入る。
10食限定とかの海鮮丼を注文。
味はまあまあいけてたけど、北海道らしさが若干不足気味か？
ただ、このサイズで1000円は安いと思う。

後で調べると、笑笑のモンテローザがやってるチェーン店でした。
まあ、食材は地元調達だと信じましょう :-p

小樽到着

小樽に向かう列車の中、予備知識のほとんどない小樽のことをガイドブックで学ぶ。
ホテルも何とかiPhoneで予約し、冬の日本海を眺めながら、小樽町にたどり着く。
(写真は撮ってないけど、本当に寒そうな海でした。)

降り立った小樽の駅は冬の北海道そのもの。寒そう！

最北端をあきらめて小樽へ

出張の先乗りで、日本のてっぺん、最北端への弾丸ツアーを計画。
稚内観光協会に問い合わせると、冬の千歳〜稚内便の就航率はたったの75%。
万全を期して、往路は稚内行の特急サロベツに乗ることにし、復路の飛行機だけを予約。

旅行前夜、日本海側に大寒波が襲来とのニュース。

出発の朝、関空でネットを調べると、宗谷本線は不通らしい。

天気が好転することを期待して、関空を飛び立ち、新千歳空港に降り立って、再チェック。

なんと、鉄道以外に札幌〜稚内の都市間バスも運行停止になっている。

諦めきれずに、11:19発旭川行きの快速エアポート113号で札幌に向かう。

札幌に向かう車中、最北端に行けないときにどこに行くかを考えるが、この雪の中、特に行きたいい所もなく、何となく小樽かなぁ...
と思いながら地図を見ていると、小樽の先には余市があるじゃん！

北の端がダメだったら、小樽と余市のニッカウヰスキー工場に行くことに決定。

札幌駅で掲示板を確認すると、宗谷本線は不通となっており、12:30発のサロベツ、17:48発のスーパー宗谷3号共に運休。

稚内訪問は完全に不可能となり、稚内の全日空ホテルにキャンセルの電話を入れ、12:14発のエアポート115号に乗り換えて、小樽に向かう。

スーパーおおぞら10号

釧路に着いたら、お弁当を買って、13:25分発のスーパーおおぞら10号に乗り換え千歳へ。

隣が女の子でラッキー。

弁当食べたらすることないので、ほとんど寝てたけど。

線路が悪いせいか、列車がめちゃくちゃ揺れるので、座席指定は必須。
立ってられない。

帯広を出た後、「ここから先、エゾシカ等の野生動物が飛び出てくる可能性が非常に高い区間に差し掛かるので、注意してください。」ってアナウンスが。

この後、17時過ぎに千歳に到着し、乗り物に乗ってばかりの弾丸旅行終了。

根室から釧路へ

根室半島周遊バスは定刻の10:40に根室駅前に到着。
ここから、丸一日かけて千歳まで列車の旅。

まずは、11:04根室発〜13:05釧路着の快速に乗り込む。
快速と言っても、1両編成、運転手さん一人のワンマン・ディーゼル列車。

車両は座席が車両の中心を向くシンメトリーな作りで、座席の向きを変えようとする人に向かって、運転手の「この列車の座席は向きを変えられません。」との悲しいアナウンス。

残念ながら、私は、後ろ向きに進む人の中に。

列車は、日本最東端の駅である東根室をすっ飛ばし、こんな所、あんな所を通って、ただひたすら東に向かう。

釧路までの2時間の旅は、車窓をぼーっと眺めて過ごした。

念願の最東端に到達して

念願の最東端に到達。
これで残すは、最北端のみ。

3年前、波照間で最南端に立った後、最西端で泊まったのは、与那国の民宿おもろ。
夜、ゆんたくで盛り上がる中、旅行後やることになっていた浜松のプロジェクトについて不安な気持ちを漏らす。
おもろの女将さんが、「それは○○さんだから、○○さんが信頼される人だからこそ。だから頑張っておやりなさいよ。」と励まされた。

その後の1年弱、知っている人じゃないと分からないけど、まあ人並み以上に辛い日々を送ることに。
辛い日々の中で、希望のひとつは、プロジェクト終了後に与那国に行くこと。
プロジェクトを完了させた後に訪れた与那国は、前年にも増して楽しく、すてきな出会いも沢山。一生の思い出になった。

さて今年、浜松のプロジェクトのミニチュア版と傍観していたプロジェクトのプロマネを引き受けることに。
今度は、最東端、北方領土の見える岬で近未来に思いを馳せる。

前回のような漠然とした不安はほとんどない。ああ、あのプロジェクトをやった経験の賜物なんだろう。

何のために、誰のために、プロジェクトをやるか、それがないのは前回と同じ。
前回は、自分のためだと途中で覚悟した。今度はどうだろう？
前回は優秀なメンバーが支えてくれた、今回は？

そう言えば、根室で泊まった旅館照月の女将さんが、おもろの女将さんとダブって見えた。
お客が大好きなことが伝わってくる、とってもいい人だった。
幸運の印か、デジャヴュか...

納沙布岬

根室半島周遊バスに乗って最東端に向かう。乗客は12〜３人。

途中、案内で最東端の小学校、最東端の中学校に最東端の郵便局が出て来て、笑う。
ちなみに最東端の郵便局は珸瑤瑁(こようまい)郵便局。(仮名漢字変換できないので、手書き入力した:-p)

与那国には、最西端の小学校に、最西端の中学校、最西端の商店とか、最西端の信号機とかあったな。
波照間には、最南端の自動販売機もあったもんな。

根室半島の太平洋側を走って納沙布岬に到着。
北方領土館や土産物屋、食べ物屋があって、最東端はちょっとした観光地。
そのせいで、果ての雰囲気が薄れて、拍子抜け。

与那国の方が、「端っこまで来たなぁ」って達成感が高いかな。
天気が悪くて少ししか見えなかったけど、「海の向こうに本当は日本なのに」と思うせいかも。

岬では、地元の人が昆布を干していた。

根室の町

旅行中、町中で見かけることはなかったが、ロシア人大勢やってくるらしい。
その人たちを迎えるために、交通標識は日本語／英語／ロシア語の三段表記。

その人たちには分からないようにという配慮からか、この看板は日本語表記のみ。

これこそロシア語で書かないと伝わらないのに:-p