鴛泊出航

鴛泊港に帰って、レンタバイクを返却したら１４時。１４：２５発のフェリーで稚内に帰ることにする。鴛泊港のフェリーターミナルも新しくて広くて、まるで空港みたい。

出港前には７０年代にあった歌と踊りのお見送りが１日限りで復活していた。ちょっと嬉しい（笑）

利尻島１周（後半）

お腹がすいたなぁと思いながらバイクを走らせるが、食事ができるところは一向に現れない。さすが、離島！
オタトマリ沼を目指して走っているとその手前でたまたま「南浜湿原」の看板を見つけた。折角だからと、立ち寄ってみたが、これが大正解だった。
湖面に利尻富士の映る正に写真のような風景に出くわすことができた。湿原を歩く遊歩道も完備されており、気持ち良く散歩することができた。

続いては、目的の地であるオタトマリ沼に。風が出てきたせいか、湖面に映る利尻富士はゆらゆらだった。
ここは観光地化されていて、売店兼食堂も２軒ある。ウニ丼は高いのでホタテカレーを食べた。期待したカレーは、普通のビーフカレーに焼いたホタテが入っているだけって感じ。まあいいか。

最後は姫沼。さすがに疲れてきたので、写真を撮ってすぐに撤収。
この後、港までバイクを飛ばして島を１周、合計６時間弱。

利尻島１周（前半）

ペシ岬の後は、主要道から外れて漁村に入ったりしながら、島を反時計回りに適当に走る。
富士野園地に寄ってみたが、誰もいない。小さい島の向こうに礼文島に行くフェリーが見えた。

展望台に登って今来た方向を振り返ると、夕陽ヶ丘展望台。展望台には日本１００名山を一筆書きで登った人の記念プレートが。日本の四隅を制覇なんて簡単過ぎるなぁ。
でも、やはり最後は最北端じゃないとと妙に納得。

１０時頃の気温は１８℃半袖Ｔシャツでバイクを飛ばしていたら寒くて、長袖上着を着ることにした。利尻空港に寄ってみると、離島の空港とは思えない立派さ。与那国とは違うなぁ。

靴型岬は島の西側。「どんと、どんと、どんと、波乗り越えて〜♪」の石碑があって、ボタンを押すと曲が流れるようになっていた。

山の頂上が横に広がっているように見える島の南西側からの写真。この近くには麗峰湧水という湧き水があって、すごく冷たい水が湧き出ていた。

続いては仙法志御崎公園。利尻山から流れ出た溶岩が固まった奇岩の向こうに利尻山が見える。ここには昆布を売る店があったので、一番安くてかさばらないとろろ昆布を買った。

ペシ岬

朝ごはんを食べてから、民宿のお母さんにレンタバイクの店まで連れて行ってもらう。
どうやら、息子さんがやってるっぽい。
宿泊者割引で3000円のところが半額の1500円でガソリン代も込みとのこと。安い！
バイクを借りて島を反時計回りに回り始める。先ず最初に訪れたのは、旅館から見えたペシ岬。

標高100mとタカをくくっていたら、最後が急な坂になっていて、ヘロヘロになった。
でも、てっぺんに登った景色は最高！
爽やかな風が吹くペシ岬を独占してしばしの休息。

 しばらくすると、稚内から１便のフェリーがやってきた。

利尻富士をバックに鴛泊港に入港するフェリー。いい天気になってよかったなぁ！

利尻島の朝

民宿にはエアコンはなかったが、暑くて困ることもなく、逆に朝は寒かった。窓のカーテンを閉めずに寝たので、差し込んむ朝日が眩しくて４時過ぎには目を覚ました。

寝ていてもしょうがないので、起きて外に出る。今日はいい天気になりそう。

部屋に帰って朝風呂を浴びてから朝ごはん。朝ごはんも昨夜の夕食と同じ広間でいただく。おかずはバイキング形式。欲をかいてイクラをがっつり。

この日、お昼過ぎからお腹の調子が悪くなったけど、馴れない生イクラの食べ過ぎが原因かも（笑）

旅館雪国

３日前に慌てて予約した利尻島での宿は「旅館雪国」。鴛泊港には旅館のマイクロバスが迎えに来てくれていた。１０人ばかりがバスに乗って旅館に到着。
旅館で水道の蛇口をひねって出てくる水の冷たさに北海道に来たことを実感した。
雪国は旅館というよりは民宿な感じだけど、部屋は清潔で窓からは鴛泊港とペシ岬が見えた。

夕食は広間に食べる。海鮮が中心でメインは馬糞ウニと紫ウニの小鉢。そのまま何も付けずに食べると甘くて美味しい。量がもう少しあればもっと嬉しいのだけど（笑）
その他では、脂が乗ったホッケの煮付けが美味しかった。

食事を済ませて部屋に帰ってくると、ペシ岬の向こうに夕日が沈もうとしていた。雨も止んで、明日はいい天気になるといいなぁ。

稚内港〜鴛泊港 フィールズ宗谷

宗谷岬からバスに揺られること３０分と少し、稚内フェリーターミナルに到着。フェリーターミナルはとても大きくて綺麗だった。

２等室のチケットを買ってから出航まではビールを飲んで過ごす。「鮭のくんせい」はとても美味しかった。

出港前にはこのロビーが人でいっぱいになる。この２階の待合室からボーディングブリッジを通ってフェリーに直接乗船できて、飛行機の搭乗みたい。

海が穏やかだったせいか、フェリーが大きかったせいか、船はほとんど揺れることもなく、１時間５０分の航行中は２等船室でうとうとして過ごした。
乗船客の７割程度はリックを背負ってトレッキングシューズを履いたトレッカーだった。

鴛泊港に到着後に撮ったフェーリーの写真。

日本最北端の地へ

稚内空港から最北端を経由して稚内フェリーターミナルに向かうバスに乗って出発。バスガイドは乗っておらず、観光地では簡単な案内テープが流れる。

途中、宗谷丘陵と宗谷岬の上でバスから降りることができる。
氷河期にできあがった丘陵が侵食されてできた周氷河地形。放牧の牛がポツポツと見える。

ソビエト空軍に撃墜された大韓航空機の慰霊碑。

帝政ロシアとの戦いに備えて作られたという旧海軍望楼。

階段を下った先には最北端の碑。
バスで訪れるという時点で「最果て感」が薄い上に、観光客もいっぱい。更にはテレビ局の２０人位が撮影機材を持ち込んでおり、まさに観光地。
とにかく、最後に残った日本の隅っこである最北端に到着！これで東西南北、全制覇！

２００９年の波照間から始まった日本の四隅制覇の旅、コンプリートの記録

羽田〜稚内 ANA571

羽田〜稚内ANA571は定刻10:30に羽田を出発した。台風の影響が心配されたけど、さすが海の日の３連休、機内は満席だった。
稚内までの１時間５０分は、２年前に取り寄せた稚内、利尻のパンフレットを読んで過ごした。４日前に急遽決めた旅行、どこで何をするか全然決めてない（笑）
飛行機は北海道上空に差し掛かり、高度を下げて雲の中を飛び続ける。

雲を抜けると、海が見えてきた。着陸前に利尻島は見えるかしか？
どうやら雲の中に隠れて見えないみたい、と思ったら、着陸前に出なって見えた。

稚内空港は日本最北端の空港。東端の根室中標津空港と同じ雰囲気の空港で、西の端っこの与那国空港よりかなり立派だった。まずは日本の四隅の空港を制覇。

利尻に渡るフェリーまでには時間があるので、宗谷岬を回ってからフェリーターミナルに行く定期観光バスに乗った。
30人定員は乗車後すぐにいっぱいになった。後から、何人もやってきたけど、追加の便は出ないらしく、みんながっかりして帰って行った。
路線バスは追加便が出るようだったが、バス停にたくさん並んで待っていたので、どちらとも少しでも早くバス停に並ぶのがよさそう。